P+R-Konzept

Know-how für Ihre Kommune

traffiQ hat sich für die Stadt Frankfurt am Main eingehend mit dem Thema Park+Ride (P+R) auseinandergesetzt und ein umfassendes Konzept dazu entwickelt. P+R ist mittlerweile ein etablierter Bestandteil des Mobilitätsmixes, der den Umstieg auf den ÖPNV erleichtert und die Mobilitätsoptionen erweitert. Durch diese Arbeit konnten wertvolle Erkenntnisse gewonnen werden, wie ein regional integriertes und konzeptionell entwickeltes Netz aus P+R-Anlagen die Mobilität der Pendelnden verbessern und gleichzeitig die Lebensqualität in den Innenstädten durch Verkehrsreduzierung steigern kann.

Das Fachwissen, das traffiQ im Rahmen dieser intensiven Auseinandersetzung erworben hat, steht interessierten Kommunen in der 2025 erschienenen Broschüre „P+R-Konzept Frankfurt am Main“ zur Verfügung. Im Zuge der Konzeptentwicklung wurde eine spezielle Bewertungsmatrix erarbeitet, mit deren Hilfe die Eignung potenzieller P+R-Flächen systematisch und fundiert bewertet werden kann. Diese Matrix berücksichtigt verschiedene Faktoren wie:

•    P+R Nachfrage
•    Verkehrliche Anbindung
•    Flächenverfügbarkeit
•    ÖPNV-Angebot
•    Verbindung P+R zu ÖV
•    Nutzungskonkurrenz
•    Radverkehr
•    Potenzial für Mehrfachnutzung

Darüber hinaus hat traffiQ umfassende Überlegungen zu Bewirtschaftungskonzepten, Fördermöglichkeiten und Kooperationsmodellen angestellt. Diese Aspekte sind entscheidend für die nachhaltige Finanzierung und den wirtschaftlichen Betrieb von P+R-Anlagen sowie für die erfolgreiche Umsetzung regionaler Mobilitätskonzepte.

Interessierte Kommunen, die ihre P+R-Infrastruktur optimieren oder neu entwickeln möchten, sind herzlich eingeladen, mit traffiQ Kontakt aufzunehmen und von den gesammelten Erfahrungen zu profitieren. 

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Umweltprämie

Auto abgeben, Deutschlandticket erhalten

Die Umweltprämie der Stadt Frankfurt am Main soll den Umstieg auf nachhaltige Mobilität belohnen. Wer sein Fahrzeug abgibt, erhält ein Jahr lang kostenlos das Deutschlandticket. Ein einfaches Angebot – mit messbarer Wirkung.

Im Auftrag des damaligen Mobilitätsdezernats hat traffiQ die Umweltprämie konzipiert, die Umsetzung geplant und das erste Jahr wissenschaftlich ausgewertet. Der Evaluationsbericht zeigt: Das Programm wirkt – und das nachhaltig. Von August 2024 bis Juli 2025 haben 560 Frankfurterinnen und Frankfurter ihr Auto abgegeben. Im Schnitt gingen knapp 47 Anträge pro Monat ein. Ende des Jahres 2025 war die Zahl auf insgesamt 680 gestiegen.

Besonders bemerkenswert ist die dauerhafte Verhaltensänderung: Vor der Prämie nutzten 26 Prozent der Teilnehmenden das Auto als ein Hauptverkehrsmittel – danach waren es nur noch sieben Prozent. Und auch nach Ablauf der Prämie bleibt der ÖPNV für die Mehrheit das bevorzugte Verkehrsmittel.

traffiQ hat mit dem Evaluationsbericht der Öffentlichkeit und den Stadtverordneten eine Grundlage geliefert, um über die Zukunft der Umweltprämie nach dem dreijährigen Pilotzeitraum zu entscheiden. Die Umweltprämie ist Teil des Maßnahmenpakets des Masterplan Mobilität.

Zum Evaluationsbericht (PDF)