Die Zukunft beginnt heute

Nahverkehrsplan 2025+

Mit dem neuen Nahverkehrsplan für die Stadt Frankfurt am Main bekommt die Zukunft des Frankfurter ÖPNV einen neuen Rahmen. Einen Rahmen, der auch über das Jahr 2025 hinausweist und den Anforderungen einer zunehmend nachhaltigeren und mobilen Stadtentwicklung entspricht.

Die Lokale Nahverkehrsgesellschaft traffiQ hat den neuen NVP entwickelt; Verkehrsdezernent Klaus Oesterling hat ihn in den Magistrat eingebracht. Im Vorlauf auf die Beschlussfassung in der Stadtverordnetenversammlung werden nunmehr die Ortsbeiräte aktiv beteiligt. Im Vorfeld dieser Beteiligung werden die Ortsbeiräte vom Verkehrsdezernat in 8 Informationsveranstaltungen über den neuen NVP informiert. Unterstützend wurden Erklärflime entwickelt, die den neuen NVP schnell und einfach näherbringen.

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Verkehrsminister Al-Wazir überreicht Förderbescheid

13 Brennstoffzellenbusse für Frankfurt

Das Land Hessen unterstützt die Stadt Frankfurt mit rund 2,4 Millionen Euro bei der Anschaffung von 13 Brennstoffzellenbussen. Damit bringt die Stadt – genauer gesagt die städtische In-der-City-Bus (ICB) – neben batterieelektrischen Bussen einen zweiten alternativen Antrieb auf die Straße und setzt ein wichtiges Signal für die Mobilitätswende. Der Einsatz von Brennstoffzellenbussen ermöglicht die Verringerung der lokalen Emissionen im innerstädtischen Verkehr bei gleichzeitigem Ausbau des leistungsfähigen Frankfurter Verkehrssystems. Mit den 13 Fahrzeugen soll die stark frequentierte Buslinie 36 ab Sommer 2022 elektrifiziert werden.

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Neuer Nahverkehrsplan 2025+ weist über 2030 hinaus

Nahverkehr konsequent weiterentwickeln

In acht umfangreichen Kapiteln definiert der von traffiQ verantwortete Nahverkehrsplan 2025+, wie der städtische Nahverkehr in fünf Jahren aufgestellt sein soll, zeigt aber Perspektiven bis ins Jahr 2030 und darüber hinaus auf. Damit liegt der Entwurf eines fahrgastfreundlichen Rahmenplans vor, dem der Aufsichtsrat von traffiQ am 29. Juni zugestimmt hat. Die Verabschiedung durch die städtischen Gremien wird noch für 2020 erwartet.

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Grundsatzvereinbarung zu Bau und Betrieb vorgestellt

Oberbürgermeister Feldmann und Hetjes: U2-Verlängerung ist ein wichtiger Lückenschluss

Die Verlängerung der Stadtbahnlinie U2 in Bad Homburg von Gonzenheim zum Bahnhof nimmt Fahrt auf. Die Oberbürgermeister der beiden Nachbarstädte, Peter Feldmann (Frankfurt am Main) und Alexander Hetjes (Bad Homburg v. d. Höhe) stellten am 4. Mai 2020 im Frankfurter Römer eine Grundsatzvereinbarung vor, die jetzt den Gremien der beiden Nachbarstädte zum Beschluss vorgelegt wird.

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